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Ce n'est pas comme cela que nous serons à Lille!
Ca vous dit un petit tour sur les lignes 96n et LGV01? Oui, Montez en cabine alors, pourquoi se priver??
2 machines et 5 voitures Eurofima, pour former un convoi des plus originaux.
De plus, nos machines sont des TVM13 : dans la série des HLE13, quelques machines ont été extraites du rôle pour servir de backup sur la LGV. On leur a ajouté à leur TBL2 une TVM430, les moteurs sont poussés à 6200 Kw et leur VMAX a été portée à 300 km/h. Elles roulent toujours accouplées par paires indéformables.
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| On quitte la gare Centrale. | La fin du tunnel,.. | quelques crans pour franchir la bosse.. | Les quais sont en vue |
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| Passagers embarqués, hop, je sable et on fonce. | Déjà le quai de FOVR.. | C'est vrai que depuis le redressement de la ligne | on y est vite |
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| Puis c'est le viaduc du saut de mouton | De nos jours, il est enfin à 2 voies.. | et ma rame n'a pas de mal à passer par dessus | pour se lancer dans la descente |
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| La gare de Forest Midi s'est déplacée | Enfin la ligne droite. | Les crans de shunt à fond.. | enfin on commence à rouler |
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| L'usine BREC est toujours là à Lot | Attention ça va un peu secouer.. | depuis que l'on a rajouté ces 2 courbes | qui n'existaient pas en 2002 |
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| Halle déjà! | A cette allure, on a pas le temps de dire ouf, que l'on a dépassé la bif de la ligne 94! | Bientôt le pont de Lembeek et la vraie LGV | La L96 s'en va à gauche |
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| Déjà Rebecq et l'autoroute A8 | On va nettement plus vite que tous ces camions! | Enghien approche | |
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| Après 2 - 3 courbes, | la LGV se sépare de l'autoroute | Plus loin, on va rejoindre la ligne 94 | Ca roule quand même pas mal, même si on n'est pas encore à 300km/h |
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| A une autre occasion, j'ai roulé avec 2 couplages TVM13 | Il y avait aussi plus de voitures! | Suite à des initiatives locales,.. | on a recréée une grande foret à Silly |
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| Nous voilà déjà après la base du Coucou! | Le viaduc d'Arbre passe bien vite | Il a l'air si court aujourd'hui | On a pas le temps d'admirer le clocher de l'église de Chièvres! |
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| Plus loin, à nouveau une autoroute. | La frontière approche | Mais aussi ce viaduc très mal conçu, qui met à rude épreuve tout le matériel ferroviaire! | |
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Ce n'est pas comme cela que nous serons à Lille! |
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| Et ça y est! J'ai beau le savoir, je me paye un décollement de bogie.. | et hop la veille automatique déclenche! Arrêt complet du train en 3200 mètres assuré! |
Fiction ? Quoi??!! Ben pas tout à fait. Vous vous doutez que si j'ai mis cette page dans la section MSTS de Ferrosteph, c'est que c'est lié au jeu. Ben oui, actuellement je découvre la route Bruxelles-Midi Lille Flandres. Bien sur que c'est par la LGV!! Mais l'environnement ferroviaire est bien belge.. Pour preuve, les endroits cités dans cette page, je les ait identifiés lors de mon premier trajet!
Contrairement à d'autres add-on MSTS, j'ai acheté la route. Oh, je trouve que pour 11 euros (en date du 15/03/02) je n'ai pas été volé, malgré les erreurs que comprend le système. Le dernier week-end j'ai beaucoup essayé des routes downloadées, et la qualité est complètement inégale. Je me suis dit que en y mettant de ma poche, j'aurais au moins un plus : le droit de donner mon avis!!!! Je ne l'ai pas encore fait, mais cela va venir n'en doutez pas!!
Toujours pendant le WE, j'ai trouvé la HLE13 et des voitures Eurofima, dont des versions SBB-CFF. Aujourd'hui, j'ai "descendu" du web les versions Danzas et La poste des Re460. Et j'ai aussi pêché un peu de documentation qui j'espère me permettra de doper la type 13 : déjà vous pouvez voir que j'ai roulé "un peu plus vite" que sa Vmax habituelle!
[/ferrosteph/footergn.htm]