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Nous prenons la ligne en plein dans le faisceau de FSR! (Schaerbeek)
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| L'un des derniers ponts de saut de mouton de FSR | Nous sommes ici à la fin de la fin du triage de Schaerbeek (il est grand!!) | On traverse Buda, il y a toujours des poteaux caténaires des années..50 | L'AM est autorisée à 140km/h. |
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| Ici il n'y a pas de consigne spéciale. Mais nous venons de traverser la gare de Schaerbeek à 40km/h pour cause de nouvelles voies.. | Premier arrêt : Vilvoorde | En face vient le train de nuit de Vienne : c'est le 224. Il est parti de Wien hier soir à 19h16, et a du être détourné : problèmes de caténaires connus à Liège aujourd'hui | Beaucoup de voies ici!! Pour le moment à notre droite c'est la ligne 27 |
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| La 27 est dédicacée aux HKM, la 25 aux HKV... | Mais il y a un grand paradoxe : pour une raison technique que je dois encore trouver, .. | les Thalys ne peuvent pas passer sur la ligne 25... On en a d'ailleurs croisé un en revenant... | A certains endroits les 2 lignes se séparent.. |
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| Pour une gare,.. | une bifurcation,.. | mais se retrouvent bientôt! | |
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| On croise l'autre AM800 qui fait ce service IC | Et on arrive à Mechelen! | Le quai est long! Le dernier IOT est sur le feu! | On repart, avec 2 ou 3 minutes de retard. |
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| Ici, c'est 100km/h! | Il y a le pont,.. | et aussi la station de Nekkerspoel | Là, on en est reparti! Ben, j'ai oublié de faire la photo, car je cherchais en vain l'IOT sur le quai... |
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| La pluie s'en mêle... | Ici, la 27 est à notre gauche : à Malines il y a un saut de mouton, | et ici un autre qui .. | va faire repasser la 27 à notre droite! |
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| Il drache, et l'essuie-glace.. | Une gare , on fonce à 140 km/h | ... et on croise une autre AM800 | |
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| Le 2 jaune ici me donne à penser que l'on va croiser un HKM.. | (un train de marchandise donc...) | Et be non, c'est un Break qui fait visiblement un omnibus! | Ce signal lumineux nous confirme que le feu est vert juste après le pont ! |
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| Ici (ou a peu près) nous sommes dans une zone ou la vitesse de .. | référence est relevée à 160km/h | Mais les AM800 ne peuvent pas... | Par contre les AM96, et surtout les trains pour les Pays-Bas eux,... |
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| Et 160, ca fonce dans un tunnel!!! | Là, c'est fini, on doit ralentir pour le 120km/h. | Berchem est en vue! | |
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| La gare au-dessus du ring est en vue,.. | la rame Bénélux est à quai dans l'autre sens! | Ici, on en a pour 5 minutes! A mon avis, c'est un temps de détente pour compenser les retards dus aux travaux. N'oublions pas que la gare d'Anvers Central est un gigantesque chantier | |
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| Aaah! L'AM96 vient de Lille, via Courtrai et Gand. Elle va passer sur la seule voie disponible dans ce sens, | et le feu qui est vert là, est passé un court moment au 2 feu jaunes. |
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Anvers Central : 75 ans de la SNCB et le reportage de Michel : Antwerpen Centraal : une contribution externe .
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