Chantier de Haren
Visite du 27/08/03 : Comme à Diegem, la vieille voie est out!

 En fait on a probablement enlevé le tout avec des moyens lourds,..  pour aller plus vite.  La gare de Haren a donc un quai en moins, ..  et à l'heure de pointe cela ne doit pas toujours..
 être facile de faire rouler les trains sur 2 voies plutôt que 4!  Voici la nouvelle base du chantier.  On a rasé pas mal de trucs en haut de la butte qui se trouve entre la ligne 36 et les L25/27.  Et surtout on a aménagé une pente d'accès à la voie.
 Pratique aussi pour les photographes!  Même comparaison qu'a Diegem !    La barrière de sécurité est bien faite par rapport à d'autres endroits!
 On a bien emballé la toile de protection dans un cadre pour qu'elle tienne bien en place.  Ces M4 non modernisées circulent sur la seule voie qui reste vers Louvain.  A droite, la nouvelle gare est en service. On voit bien la protection grillagé utile le jour ou des trains passeront ici à 160 km/h!  La nouvelle base travaux. Les cabanes du chantier précédent ont disparues.
 L'espace est dégagé pour les manoeuvres des véhicules.  On a amené ici des terres, mais je ne peut pas vous dire si c'est pour mettre ici ou pour emmener ailleurs.  Et on a tracé un ou 2 chemins dans la végétation, vers le haut du talus de la ligne 27.  Comme un ruisseau d'eau de pluie passe ici, on a mis des tuyaux. Ils doivent être en train de servir avec ce qui est tombé ici vendredi dernier
 La pente qui permet aux engins d'arriver au niveau de la voie  C'est l'heure de pointe. Les trains passent plutôt au ralenti pour le moment !  Là-bas c'est la jonction entre l'ancienne voie sur le saut de mouton et la nouvelle 4eme voie.  Là, tout est aussi démonté sur le saut de mouton et la voie vers Leuven.
 Pour une fois j'ai des photos d'ici en bas..  Et voici encore une rame réversible de M4 en ancienne livrée..  Je ne pensait pas qu'il y en avait encore autant!  Et la HLE2702 pousse le tout
 Vers Bruxelles, la fin de courbe du saut de mouton est aussi toute démontée!  Mais on n'a pas encore creusé aussi..  fort que sur la ligne même. Il est vrai que c'est aussi un pont par là-bas...

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