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| La bifurcation n'est toujours pas rebranchée. | La voie rouille depuis le temps qu'un train n'est plus passé ici! | De l'autre côté, la voie est refaite de neuf, mais je n'ai pas encore vu de train monter par là. | Sous le pont de la chaussée de Haecht, un nouvel égout, et des chemins de cables en béton préfabriqué? |
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| A la gare, d'un côté aussi des chemins de cables, et sans doute aussi la suite de l'égout. | Là, à gauche du futur quai,.. | un nouveau mur de soutènement. | Dans le temps c'était juste un talus en terre. |
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| Plus loin, on peut voir le remplissage du futur quai,.. | avec les egouts en dessous, les cables,.. | Derrière le mur, les palplanches temporaires. Après, quand le béton aura bien séché, on va tout reboucher | et partout le tissu drainant : ici en dessous, il y a une vrai rivière qui passe, .. |
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| la nappe phréatique a déjà donné bien du fil à retordre aux ingénieurs. | On avance vers FSR! de plus en plus de sentiers sont ouverts pour les engins. | Et la piste de service sert toujours aux CT qui vont aux ateliers. | Les 4 gros blocs n'ont plus beaucoup de raison d'être vu le profil actuel du chantier. Dans le temps, ils servaient de parapet au cas ou! |
Hum, il faudra encore revenir ici suivre la construction du pont , encore des photos en vue dans les années à venir.
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