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| Le tunnel pour le ruisseau est percé | Il y a ici beaucoup d'eau dans le sous-sol | Et il est heureux qu'il a un peu gelé car je n'aurais jamais pu arriver ici. | Encore et toujours des limitations de vitesse! Ici, les trains peuvent se relancer : ils arrivent ici à 60 km/h pour le moment |
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| Le bull ici sert à niveler le sol d'une façon précise : les 2 tuyaux verticaux font partie d'un dispositif de positionnement de l'engin | Et c'est cette partie ici qui a été nivelée. Les voies vers l'aéroport! vont passer ici | De l'autre côté des voies, les engins de chantier ont tellement abîmé | le sol qu'il a fallu mettre des planches pour passer! |
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| Et voilà les ornières qui continuent | Tiens, ces quelques poteaux isolés, a quoi peuvent t'ils servir?? | Et voici mon premier croisement de trains : une AM96 | et la HLE 1604! |
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| Celle-ci va à Cologne avec sa rame de I11! | Profitons bien de ces images, cette série de machines n'en n'a plus pour logntemps! | Plus loin, le 2eme morceau du saut de mouton se complète! | le plafond du tunnel est coulé, |
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| Il y a même déjà la future rembarde | Et on pompe sans arrêt ici! | Voilà une des têtes de pompage | Pas de chance il fait trop boueux pour aller plus loin |
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| Ici, je suis à l'emplacement de la future 4eme voie, alors | que voilà un Thalys | qui passe à petite allure | On voit bien qu'actuellement les trains vers Bruxelles emploient l'ancienne voie vers Liège!! |
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| L'autre pont se termine | On a ici employé des murs coulés normaux, malgré le peu de place.. | Et là passe un train vers l'aéroport | De l'autre côté aussi.. Et à nouveau des pompes retirent l'eau souterraine! |
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