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On quitte la gare Centrale.
La fin du tunnel,..
quelques crans pour franchir la bosse..
Les quais sont en vue
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Passagers embarqués, hop, je sable et on fonce.
Déjà le quai de FOVR..
C'est vrai que depuis le redressement de la ligne
on y est vite
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Puis c'est le viaduc du saut de mouton
De nos jours, il est enfin à 2 voies..
et ma rame n'a pas de mal à passer par dessus
pour se lancer dans la descente
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La gare de Forest Midi s'est déplacée
Enfin la ligne droite.
Les crans de shunt à fond..
enfin on commence à rouler
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L'usine BREC est toujours là à Lot
Attention ça va un peu secouer..
depuis que l'on a rajouté ces 2 courbes
qui n'existaient pas en 2002
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Halle déjà!
A cette allure, on a pas le temps de dire ouf, que l'on a dépassé la bif de la ligne 94!
Bientôt le pont de Lembeek et la vraie LGV
La L96 s'en va à gauche
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Déjà Rebecq et l'autoroute A8
On va nettement plus vite que tous ces camions!
Enghien approche
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Après 2 - 3 courbes,
la LGV se sépare de l'autoroute
Plus loin, on va rejoindre la ligne 94
Ca roule quand même pas mal, même si on n'est pas encore à 300km/h
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A une autre occasion, j'ai roulé avec 2 couplages TVM13
Il y avait aussi plus de voitures!
Suite à des initiatives locales,..
on a recréée une grande foret à Silly
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Nous voilà déjà après la base du Coucou!
Le viaduc d'Arbre passe bien vite
Il a l'air si court aujourd'hui
On a pas le temps d'admirer le clocher de l'église de Chièvres!
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Plus loin, à nouveau une autoroute.
La frontière approche
Mais aussi ce viaduc très mal conçu, qui met à rude épreuve tout le matériel ferroviaire!
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Et ça y est! J'ai beau le savoir, je me paye un décollement de bogie..
et hop la veille automatique déclenche! Arrêt complet du train en 3200 mètres assuré!