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Mais qu'est-ce qu'il raconte?? Et oui, en fait la prochaine phase des modifs du réseau c'est le WE du 15/04, mais comme le 24 ne roule qu'en semaine hors congés scolaire - enfin roulait car bientôt ce ne sera plus le cas - il n'y aura plus de 24 d'ici au 15! Et donc c'est la fin du 24 Schaerbeek-Boondael. Ce qui lui vaut ces quelques photos
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| Le voilà. Il est parti de la gare à 16h08. | Maintenant il remonte le Lambermont | La voie vient d'être refaite, il peut rouler | Mais il vient d'y avoir un 23, et le conducteur le voit plus loin, |
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| donc il roule calme | C'est la 3018 | Chazal | On est aussi occupé a refaire tous les arrêts : c'est long un T4000, et les PCC sont vraiment plus courtes -:) Ici on dirait aussi que l'on a élargit l'arret |
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| qui est devenu "utilisable" Il était vraiment étroit. Il y a des endroits ou les quais ne seront jamais assez long pour les T4000 | On continue de monter vers Meiser, je ne suis jamais très loin du tram -:) (pour ceux qui ne me connaissent pas, je suit ce tram a vélo) | Croisement avec un 23 | Léopold III |
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| Et voilà Meiser. D'un coup il y a plein de trams! | Un t4000 sort du tunnel | La 3018 arrive à l'arrêt, aussi refait pour les T4000. On voit la différence de longueur... | Et il y a d'autres spotteurs de trams! |
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| Il remonte dans la 3018 donc il va aller.. | ..à Boondael! | En trian les photos, je me suis rendu compte que j'avais vu la 3018 dans l'autre sens, juste avant son dernier départ! | J'ai aussi retrouvé au boulevard la bourreuse de voies qui était déjà venue il y a 2 semaines.. |
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| C'est une bonne idée que de bien poser les voies, .. | les trams pourront tracer ici! (70km/h max pour les t3000/4000) | 08-275 ZW est son immatriculation. | On voit les pinces |
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| Ce sont elles qui pénètrent le ballast et le font vibrer | La remorque est aussi de Taveirne, qui est le concessionaire du chantier |
Prochaine dates à retenir : le 15/16 avril avec l'adieu à la ligne 90!
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