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Nous entendons régulièrement parler de RER à Bruxelles, d'augmentation de capacités sur les lignes 161/162, 36, 124, etc.. Le tout assorti de promesses de grands chantiers à travers la ville! Mettre 2 voies en plus dans la forêt de Soignes, 2 autres à Uccle Calevoet, cela ne se fait pas sans mal, mais c'est plus que nécessaire...
Et voici que j'apprends que la partie de la ligne 161 entre la gare du Nord et la gare de Schuman va être modifiée : "le gabarit du tunnel Josaphat est insuffisant pour recevoir les nouvelles voitures M6 à 2 étages.." Au début j'ai été un peu étonné : les M5 passent déjà par là, non? Renseignements pris, les M6 prennent plus de place, par exemple parce l'on a ajouté de la hauteur à l'étage supérieur.. (doléance apparemment bien connue des usagers de ce genre de rames...)
Quelle influence cela va t'il avoir sur le trafic? Et sur les usagers?
Les travaux se passent pendant le week-end, entre le 13/10 et le 16/12. TOUT le trafic est suspendu. Les trains INT et les ICJ ainsi que la liaison avec LLN vont passer par la ligne 26. Les INT iront tout droit à Namur, ou une correspondance spéciale est prévue. Les IC et IR feront le crochet par Etterbeek, avec un changement de front, et bien sur cela entraîne des retards!!! Pour plus de détails voyez les sites de David Deneef ou de la SNCB...Mais prenez vos précautions : le 14/10 en début d'après-midi les trains avaient 20 minutes de retard et à 17h on parlait de 30minutes...(c'est du vécu..)
Cette déviation par la ligne 26 m'intéresse beaucoup!! Ben oui, j'ai tout de suite pensé à nos chère HLE20 bien entendu, qui tractent encore pendant quelques mois les INT à destination de la Suisse et de l'Italie. Cela va être une occasion unique de voir ces machines en plein jour sur la ligne 26, d'autant que normalement à partir du mois de janvier 2002 elles ne feront plus de services INT sur la ligne 161 et seront remplacées par les nouvelles type 13.. De plus, les AM96 ne passent pas encore très souvent sur la 26. Et entre deux de ces rames, j'espère bien voir un HKM ou l'autre...
Le samedi 20/10/01 j'ai donc été, entre 2 activités familiales, passer une heure à Josaphat! On verra ce qu'on verra!! Et le Lendemain encore!! Mais avec un peu plus de préparation quand même..En utilisant les horaires de la SNCB j'en suis arrivé à avoir un horaire estimé : pas toujours évident à calculer pour les trains venant de Namur!! Voici ce que cela donne.
Et dans la pratique, à quelle heure ai-je vu les trains passer?
| Train | Date | Heure | Commentaires |
| L'IRIS (EC97) | 20/10/01 | 12:39 | HLE2019, CT sympa!! Une voiture Resto rénovée et 6 voitures CFF |
| 21/10/01 | 12:40 | HLE2009 (ou 2003?) et comme hier une resto rénovée et 5 voitures CFF. La sixième CFF est remplacée par une I6 grise. | |
| Le Jean Monnet (vers FBN) | 21/10/01 | 11:49 | HLE2018 et une rame de I6 grises homogène, 6-7 voitures |
| Le 299 | 21/10/01 | 09:08 | HLE2003, une I6 grise, une I6 orange, 2 voitures FS, 2 I6 Bc10 refaites et une voiture couchette T |
| Le 295 | 27/10/01 | 17:55 | HLE2019, CT sympa!! Une voiture Resto rénovée et 6 voitures CFF |
| Plus d'info sur ces trains : voyez le site de David! | |||
| Le 2111 IC J vers Luxembourg | 20/10/01 | 12:03 | C'est le premier que je photographierai! |
| 21/10/01 | 12:01 | AM507 | |
| Le 2131 ICJ vers FBN | 21/10/01 | 11:15 | |
| Le 2132 ICJ vers FBN | 20/10/01 | 12:16 | Il vient de croiser le 2111 à la sortie d'Etterbeek! |
| 21/10/01 | 12:17 | AM509 et AM516 | |
| Le 2129 ICJ vers FBN | 21/10/01 | 09:14 | |
| Le 6561 IR vers LNO | 20/10/01 | 12:13 | |
| 21/10/01 | 12:12 | ||
| Le 6560 IR vers LNO | 21/10/01 | 11:13 | |
| Le 6582 IR vers FBN | 21/10/01 | 12:12 | AM707 |
| 21/10/01 | 12:12 | ||
| Le 6579 IR vers FBN | 21/10/01 | 8:58 | Est-ce vraiment celui là? Il est un quart d'heure plus tôt que le 6561 |
FBN : Bruxelles Nord - LNO : Louvain La Neuve Université
La liste des abréviations de nom des gares SNCB
Images de trains : la SNCB vue par Ferrosteph
| Merci de me votre avis! |
http://www.ferrosteph.net |