Que va t'on faire à Haren...

Déjà dans les années 70, la SNCB avait exproprié des terrains en prévision d'une augmentation du nombre de voies. Tuc Rail a donc profité de cet espace pour limiter les effets des travaux sur le voisinage. Mais cela implique aussi l'utilisation de techniques plus spéciales pour monter les murs de soutènements qui vont par ailleurs être assez hauts ici...

En gros les travaux vont donc être les suivants : murs de soutènement coté "dépôt STIB" pour libérer la place de la 4eme voie (il y en a déjà 3 ici!). Les ponts sont déjà assez larges. Les techniques seront les parois en pieux sécants (voir ici pour les "explications"), et les fouilles blindées (près de la ligne 26). Ensuite, il va y avoir la création d'une bonne liaison avec la gare de Haren : une nouvelle passerelle va être créée (en fait recréée car elle existait dans les années 70), le chemin qui existe entre les 2 gares sera refait. De plus, les quais de Haren Sud vont être reculés vers Leuven, ce qui raccourcira d'autant la distance entre les 2 gares. Vu l'environnement il n'est pas possible de construire une gare unique à la place des 2, malheureusement!! La passerelle de la gare de Haren sera allongée aussi.

Mais je pense que le plus spectaculaire est encore à venir : pour entrer dans Bruxelles, la LGV va passer sur un pont en arc, qui va passer au-dessus du saut de mouton actuel des lignes 36/25/27, pour entrer "tout droit" et passer à côté du grand ATD de FSR!! Et donc une rampe  va être créée dès le pont de la rue de Verdun, et cela explique aussi le "déménagement" des quais vers Leuven, afin de libérer la place ici. Cette partie du chantier promet aussi de jolis reportages pour Ferrosteph ! ! ! ! ! Les photos du 20 Juillet 1990  vont servir de comparatif! C'est impeccable..

Ce pont implique aussi que la SNCB modifie la gare de formation de Schaerbeek, avec déplacement de voies, construction de nouveaux ateliers. On va aussi déplacer les zones inutilisées (ancien triage du temps de la vapeur, ancien dépôt) vers l'extérieur du site, ceci afin de permettre de futures exploitations hors SNCB.. Je pense là par exemple à  ce fameux 2eme terminal TGV dont on parle régulièrement aux infos!

Les Harenois vont bénéficier de travaux "compensatoires" : la place du village va être refaite, et on va créer une promenade verte depuis le Moeraske jusque le long de la ligne 25/27 ! Ca c'est super! En plus, on aura j'espère une vue dégagée vers le complexe de la gare de Schaerbeek, ça va être chouette pour les images....

Et tout ceci m'a aussi appris que le Moeraske n'allait pas être entamé : j'avais craint que l'on place les nouvelles voies dans la réserve naturelle.. Comme elles vont passer de l'autre côté de l'atelier SNCB...

Le pont de la ligne 26 : il a déjà été repeint, et on devrait aussi installer une semelle en "caoutchouc" pour diminuer le bruit fait par les trains. Je vais aller vérifier un de ces week-end ce qu'il en est... Et toujours pour diminuer le bruit sur la ligne 26, un mur antibruit va être installé dans la rue de la Seigneurie.

	A gauche de l'image viendra le mur antibruit.
	Avant et après : le pont de la ligne 26 !