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UPDATE
09/05/2008
Un nouveau grand chantier a commencé :
le Diabolo Nord
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09/05/08 A la poursuite des camions de ballast |
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Et une rectification qui s'impose!
Je profite de l'occasion pour rectifier une largesse que d'ailleurs
personne ne m'a jamais signalée : entre Bruxelles et Leuven, la ligne 36 est
adaptée a de plus grandes vitesses, mais il ne s'agit en rien d'une LGV. Ce
sont 2 voies rapides encadrées par des voies lentes (160km/h quand même)
avec des quais de gare, et non pas une double voie à 300km/h sans gare et
sans quais, ni grillages de protection d'ailleurs.. Et ces travaux sont plus
dans l'optique du RER - mais on sait comme cette abbréviation a des
connotations linguistiques et régionales - ce qui fait l'on a parlé du
Diabolo de Zaventem, de la mise à 4 voies de la L36, mais pas de RER. Or
c'est la même chose qui se passe ENFIN sur les lignes 161-124, et là on
parle bien de RER -:)
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Pourquoi cette section de Ferrosteph?
Depuis longtemps, j'ai un (petit) regret : amoureux du chemin de fer, je n'ai pas pu
suivre comme je l'aurais aimé les travaux du TGV. L'espoir était d'arriver à avoir un
reportage photo de la construction de la ligne du côté de Chièvres (pas étonnant me
direz-vous, j'ai habité le coin). Cela n'a pas pu se faire.
Lors de mes randonnées à vélo,
je passe à Haren et Diegem, le long de la ligne 36 Bruxelles - Liège. En avril 1998, j'ai pu constater que
des travaux que je suppose être pour le TGV (extraction
complète de toute la végétation, dégagement complet du sol,....) avaient commencé. J'ai
alors eu l'idée suivante : réaliser un reportage photographique de ce chantier, et
publier ce reportage sur mon site. C'est ici que vous trouverez les informations que
j'aurai collectées.
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Attention ! En règle générale, les images sont
toutes "cliquables". Vous pouvez donc voir en plus grand les images
qui vous sont affichées dans les pages des reportages. |
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Les différents chantiers.
Mon enquête débute en 1998, par la zone de
Diegem. En 2000, les choses évoluant, les chantiers de Zaventem, de
Nossegem
et de Schaerbeek (Terminal TGV?) commencent à retenir mon attention.
Et en 2001, c'est Haren qui s'ajoute à la liste! |
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Voici la rame de test de la 2eme ligne à grande vitesse, elle passe
à 220km/h
avec une dizaine de minutes de retard sur son horaire prévu..
N'oubliez pas de visiter le site dédicacé à la L2 :
http://www.lgv2-hst2.be.tf ! |
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