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| Je vois immédiatement que des tuyaux... | courent le long du
chemin, passent en dessous du pont. | 2 groupes électrogènes et leur
tank à mazout .. | mais voilà la 1325 qui passe, elle m'a surprise!!!
Quand un train roule sur son erre, méfiez-vous : on ne l'entends pas! Surtout
sur une nouvelle voie... |
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| C'est l'IC pour Koln, à cette heure-ci! | Voici aussi une
nouveauté : des têtes de pompage ont été installées. | Voyez ici : une
alimentation électrique, une grande gaine en plastique qui s'enfonce dans le
sol, | une pompe est installée plus bas dans la gaine. Il y en a 4 ou
5, et c'est vrai que tout est inondé presque.. |
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| Ici, c'est l'axe de la voie descendante du futur saut de mouton,... |
.... et ici, il y aura le tunnel qui passe en dessous des voies. | Ici,
une pompe pas encore en fonction. Je me dit que vu la pose des tuyaux et
câbles dans des gaines métalliques, bien sur le coté du chemin, c'est pour
quelques semaines.... | Ici, on est à l'autre bout des tuyaux! Celui de
gauche est "plein débit", il est quasi impossible de pousser dessus tellement
le débit de l'eau le gonfle (ce sont des tubes souples) |
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| Ils rejettent l'eau dans le ruisseau, en un jet continu pour l'un, plus
saccadé pour l'autre. | On voit le remous sur la berge face au tube de
droite.... Et vu le débit du ruisseau de l'autre coté du pont, il y a quelques
m3 qui passent. | Zut, je manque le Thalys! On dirait que c'est le
4332 | si je vois bien en agrandissant l'image... |
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C'est d'ailleurs assez illogique comme situation : sur le
chantier du saut de mouton, il y a une consigne à 60km/h. Vraiment juste après
le chantier, les panneaux annoncent un relèvement à 120km/h. |
Mais tout aussi vite, les trains arrivent à la fois à la
bifur de Zaventem Aéroport et dans la gare de Zaventem, ou l'on pose les 2 voies
centrales et des aiguilles, d'ou de nouveau une consigne à 60km/h.... Pourquoi
alors cette consigne à 120??? Je plein parfois les conducteurs! |
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il se traîne à 60 à l'heure,
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tout comme cette AM double! |
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