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| Dès mon arrivée "sur zone" je constate que l'on a
démonté une des 2 voies de l'accès à l'aéroport. | Les
voies sont déposées un peu plus loin. Ce saut de mouton subit plus que
régulièrement cette aventure : il ne se passe pas 2 ans qu'il aie des travaux
ici.. | Et le break que voilà passe très lentement : de
nouvelles consignes de vitesses à aller rechercher! | Un
dépôt de matériaux : de la terre, du ballast, ... |
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| Tiens, une rame à 2 niveau! | Pas
très longue la rame; la 27 est en pousse. | Au saut de
mouton, on commence a voir le 2eme morceau du tunnel. Quand cette partie sera
finie, on va vraisemblablement placer la 4eme voie par dessus, |
et creuser le tunnel au milieu des voies. Ceci expliquant
les travaux ci-dessus : il faut continuer la 4eme voie jusque dans la gare de
Zaventem, et donc terminer le pont que l'on voit sur les premières images. |
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| Un peu plus loin, on a commencé le nouveau pont pour le ruisseau |
Il y a déjà les palplanches pour retenir l'eau! | Et je suis aussi très
étonné de voir que le chantier est encore actif à cette heure-çi. |
Limitations de vitesses trèès courtes et multiples : |
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| la rame que voilà est en plein freinage .. | pour passer devant
moi sur un joint de rail en chantier à du 40km/h | Et en plus c'est un
joli panachage de voitures : des I11 refaites et d'autres en ancienne
livrée... | |
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| Un peu plus tard, une AM96 passe | devant le futur tunnel du
ruisseau | Regardez, le début de la limitation à 40... | Tiens,
encore une rame panachée?? |
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On aurait pu réordonner les 2 rames pour avoir une plus
grande homogénéité, non??? |
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Encore une 21 en tout cas,.. |
et il n'y a que la dernière voiture a être d'une autre livrée!
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