Lors d'un reportage à la gare Josaphat, je photographie un HKM qui remonte vers Anvers. Une fois occupé à regarder les images, je me rends compte que la HLE23 qui mène ce train a un aérateur de plus. J'ai alors commencé à essayer d'en savoir un peu plus : pourquoi n'avais-je jamais rien remarqué? Est-ce une modification récente? Va t'on voir cela sur toutes les locos de la série?? Et bien entendu j'ai cherché à avoir un maximum de photos !! Des visiteurs de Ferrosteph m'ont aidé d'ailleurs ! Finalement, il est apparu que seulement l'une des faces de certaines locos ont été munies d'une 3eme vantelle d'aération, en guise de test pour un meilleur refroidissement des moteurs. Cette modif a été appliquée il y a bien longtemps, et la 2302 a reçu encore une autre modification. Les numéros des machines modifiées : 2306 - 2316 à 2321 - 2313 - 2331
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| La 2306 le 23/7/1997 Photo d'Alan Reekie et scannée par Dimitri | 2313 | la 2314 à Leuven... | Et 2 d'un coup : les 2315 et 2306, et en plus on voit bien la différence!! |
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| Pas de chance, ce n'est pas le bon côté, mais c'est quand même la 2316 | La 2317 | Encore | L'autre face de la 2317 : Service Dégel à Anvers Dam le 14/1/2001 (JCF 120) |
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| Namur Mars 99 (Photo et scan Guy Demeulder) : la 2317 en 2eme position | Les 2 faces de la 2321 (Louvain) : une | l'autre | 2320 |
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| La 2320 : celle du déclic! | 2331 | 2302 : avec le long pan tout différent voir aussi #361# | Encore la 2302 |
