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C'est aujourd'hui que nous serons enfin arrivé à Wuppertal, ville qui m'intéresse pour son métro aérien, le Schwebebahn
Il faudra quand même 45 kilomètres avec une bonne 15aine de kilomètres de montée pour y etre, et un "petit bout de trop" par péché d'optimisme avant d'être débarrassé des vélos à l'auberge de jeunesse.. Et oui, quand nous avons vu la côte qui y menait, 2 km environ style Galibier ou Alpe d'Huez, nous nous sommes jurés de ne pas prendre les vélos pour aller en ville!
Pour les amateurs de chiffres voici la description du réseau :
Longueur totale : 13,3 km
Arrêts : 20
Hauteur : 8 à 12 mètres du sol
Vitesse moyenne : 26,6 km/h
Vitesse maxi : 60 km/h
Voyageurs par jour ouvrable : 72.000 (23.000.000 par an)
Tension : 600 V continu
Nombre de motrices : 27 (+ 1 historique "Kaiserwagen")
Début des travaux 1898 (Ingénieur Eugen Langen)
Inauguration : 1901 par l'Empereur Guillaume II
Site internet : cliquez! Très bien documenté mais en allemand vous y trouverez même la signification des feux de ligne...
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| Le voilà enfin !!! Tant d'années que j'attends de le voir de près. | La journée s'est surtout passée sans piste cyclable, et tout en montée. | Faut croire que la région, plutot bien vallonnée, ne se prête pas au vélo? Donc pas d'aménagements? De plus, les trajets fléchés par ici sont les plus vallonés possibles!! | Là on descend vers la ville ca vous dit comme pente??? Avec la remorque, même en 1/1 .. pfuuuuuuuuuu |
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| A pied, les marches ca marche! -:) | Une des rames du métro. | C'est aussi ici que je verrai un gars loucher sur nos vélos, pendant que Claude était à l'office du tourisme | Quand on voit ceci, on comprends,.. Et je me dis que dans tous les pays c'est la même chose! |
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| Bien sur que nous avons fait un arret à la gare! Mais ca c'est pour d'autres pages de ce site, comme vous vous en doutez. | En remontant à pied, pour rejoindre la DJH et notre 3eme acolyte qui démarre le trip ici, je me suis dit que les efforts consentis valaient la peine, mais que tout restait encore à faire : je n'ai pas .. | .. encore tout photographié et il reste dans les 800km!! |
A retenir : les routes allemandes sont typées par une lettre semble t'il. Les routes en Bxx : grandes routes a éviter. Les routes Lxx : c'est campagnard et calme, parfois il y a des pistes parfois pas. Les Kxx aussi ok, là à peu près chaque fois nous avons eu des pistes cyclables. Comme déjà dit je crois, n'oubliez pas de regarder de l'autre côté de la route après les pistes qui sont souvent à double sens sur les route en Bxx
Les pentes du jour :
Et c'est parti pour l'aventure
Vers la frontière des Pays-Bas
Entrée aux Pays-Bas, test de la LF13 et des Knoopunts
Le début de la galère
La météo devient un souci
Le jour le plus lent
Enfin nous bifurquons
Le dernier jour
Les conclusions de ce voyage a vélo