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ICR: Itinéraire Cyclable Régional, autrement dit une super piste cyclable aménagée qui traverse la région de Bruxelles Capitale. En Wallonie, on peut assimiler les ICR aux RAVEL qui commencent à être connus! Les ICR à Bruxelles ont une longue histoire que je ne vous raconterai pas ici, mais vous en trouverez des infos sur les sites du Gracq, de ProVelo, de PlaceOvelo ou encore peut-être parmi les sites "irisnet"...
Lors de certains de mes déplacements, j'emprunte certains tronçons de cet ICR. Le plus souvent, il s'agit de sa partie Bd Reyers - Cora Woluwé St Lambert - UCL, mais j'aime bien prendre la piste cyclable de la rue de la Loi, passer à la rue Stévin et longer le parc du Cinquantenaire.. A plusieurs reprises, j'ai eut quelques problèmes sur l'ICR, et aujourd'hui, après encore avoir reçu quelques mails via un Newsgroup "vélo en ville", la goutte à fait déborder le vase, et j'ai pris mon appareil photo et mon vélo pour vous montrer le genre de choses que subi un cycliste à Bruxelles...
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| Déjà en avril, j'avais eu la mauvaise.. | surprise de voir ceci : l'ICR bloqué par.. | un chantier, et aucune déviation | d'indiquée... |
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| Cette fois-ci j'ai vite trouvé un passage, mais quelques temps plus tard on ne pouvait plus passer ici non plus! | Ici je suis le long du rond-point "Cora", et l'emprise du chantier fait mal à la piste. C'est encore pire ce soir!! | Ce soir, j'arrive à la rue de la Loi. Je n'avait pas encore d'image de la nouvelle version de la piste! C'est quand même mieux comme cela... | Au coin de la petite ceinture, la situation est toujours aussi difficile à comprendre.. Les vélos tournent à gauche, et doivent donc céder la priorité aux véhicules venant de la rue de la Loi!! C'est encore plus dur dans l'autre sens... |
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| Un peu plus tard, rue Stévin, un touriste a pris le sens interdit!! | Le nouvel aménagement.. Bon, ok, avant il y avait des bordures et on roulait sur la rue. Pas d'échappatoire si un automobiliste ouvrait sa portière.. Ici c'est un peu mieux, on peut aller sur le trottoir. Mais maintenant les piétons squattent la piste cyclable...Et au coin il y a un café avec terrasse... | Ca aussi, c'est pas le bon truc!!! Et vu les autres poubelles devant d'autres maisons, j'ai bien dans l'idée que c'est fait exprès... | |
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| Autre aberration : les feux! Il y en a tellement à dire que la suite du texte se trouve en bas de page! | Je crois que les 2 images se passent de commentaires... | Un peu plus loin, un autre morceau à améliorer : le chemin est vraiment trop bosselé et chaotique.. PAs moyen de rouler à plus de 10 km/h ici!!!! | L'autre partie de plaisir! La déviation près du C..Grand Magasin de WSL. J'arrive de la ville et je vois ceci, ok! |
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| A ma gauche, là je le sens moins, y'a un truc!..Je dois prendre la rue | derrière ce panneau, ceux qui vont vers le centre ne verront pas ce panneau puisqu'ils arrivent de là bas!! | Et là, il n'y a pas de masquage sur le panneau du trajet normal!!! GRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR | Un peu plus loin, une "jolie" bordure GRRRRRRR, bon allez c'est temporaire... |
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| Et ici c'est ok pour l'autre sens | 50 mètres plus loin, par ou dois-je aller?? | Aah ok, là-bas plus loin, bon, on fera avec! |
Pour le reste, les 2 carrefours suivant c'est ok, les panneaux sont visibles, et on retombe dans le grand rond-point, sur la piste normale, avec les dégâts de l'entrée du chantier : boue, et surtout d'horrible vilains petits cailloux...
J'ai appris aujourd'hui que le GRACQ de WSL et la Commune ont du faire des pieds et des mains pour en arriver à avoir la déviation de fléchée. Merci à eux, mais il y a encore un tout petit quelque chose à faire, cela serait sympa de rectifier ces 2 - 3 petits trucs. Moi, je connais bien Woluwé, je ne risque pas de m'y perdre, mais il n'y a pas tellement longtemps, j'ai parcouru l'ICR13 avec la caravane de Dynamobile 2001. Parmi ces cyclistes il y en a qui ne connaissent pas Woluwé, ils se seraient perdus à coup sûr!!!
Les feux : je connais mieux la remontée. Et là c'est déjà pas triste : on a installé des feux spéciaux pour l'ICR, vu que nous roulons à contresens. D'une façon logique, ce sont des feux "à la demande" : le cycliste doit aller appuyer sur une pédale de commande pour avoir le feu vert qui s'intercale dans la séquence du carrefour. Là ou c'est moins bon .. Il n'y a aucune indication que l'on doit appuyer sur le poussoir. De plus, il faut presque descendre de vélo pour y arriver, et ensuite reculer pour pouvoir voir le feux qui est plus haut. Comme la phase verte est très courte....
| Merci de me votre avis! |
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