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| Assez curieusement, les traverses bétons s'arretent près du pont du ring,.. | et ici, sur quelques centaines de mètres.. | on pose des billes en bois! | On se demande bien pourquoi. Un train de matériel est garé sous le pont. |
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| Près de la gare, le PN est démonté! | Il y a encore pourtant du travail au centre,.. | quoique les 2 voies sont bien avancées. | La nouvelle voie est ici en service déjà depuis quelques semaines. |
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| Et donc, il ne reste plus qu'a monter la L36B entre Diegem et le saut de mouton de Haren. | Le chantier s'arrête à l'ancienne aiguille. | Ici, il y a bien 500 mètres du soubassement qui est prêt. | On voit jusque la bifurcation "Diegem ouest" |
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| Après, il y a encore du boulot ! | On a une base d'accès ici. | Problème connu : l'eau! Il faut à nouveau poser ces "bacs" à grosses pierres qui jouent probablement le rôle de drains. | Je suppose que si on a déjà refait la voie de la bif, c'est .. |
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| pour avoir un accès ferroviaire au chantier et pouvoir amener des matériaux ici. Et mais voilà un train! | C'est l'AM 607 : une AM66 faisant partie d'une série de 40 unités. | Ou là! Cette AM classique pourtant rénovée, a un solide plat dans ses bandages.. | Voici les pierres que l'on met dans le grillage. |
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Une dernière vue de cet accès : dans quelques semaines la végétation aura repris ses droits ici! | ||
Chantier de : Haren Visite du 12/10/2003
Chantier de : Zaventem Visite du 12/10/2003
Chantier de Nossegem Visite du 12/10/2003
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