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Cet atelier ayant bientôt 100 ans, le 22/09/2000 fut le jour des Portes Ouvertes.
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| Des bogies sans motrices,.. | des moteurs révisés, .. | des ancêtres en cours de remise en route | |
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| La fosse, en dessous .. | de la 7953, levée sans ses bogies. | Un zèbre amené du MTUB | Toujours la 7953, .. |
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| Un tas de roues reprofilées .... | sur le tour que voici | ||
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| Ici, on soude de la matière supplémentaire | la roue est mise en stock une fois traitée, | comme elles font leur poids, de petits monte-charge permettent | de les amener sur des tours horizontaux comme verticaux, |
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| ou l'on ajoute de la matière. | une petite plaque tournante permet de sélectionner les aiguillages, bien étriqués ici | un tas de moteurs refaits, peut-être pour des Trams 2000, ... | alors que ceux-ci sont pour des 7000 |
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| LA 7780 sort de l'atelier, .. | et l'homme avec le grand bâton est allé donner du courant à la motrice afin qu'elle franchise la section non électrifié.. 700V au bout de son bâton! | Une bonne vieille 5000 du MTUB ... | nous permettait tous les quarts d'heure |
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| de rejoindre le dépôt de Cureghem, mais je n'ai pas fait le périple. |
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