STIB et TC
25/10/06 : Les autres 4000 arrivent

Et oui! Juste une semaine après la 4001, (reportage ici Ca y est, la voilà), voilà la 4002, et la 4004 est annoncée pour cette nuit du 25/10/2006! La 4003 devra encore attendre quelques jours car elle a été tagguée à l'usine à Bruges

Un peu de technique

Le T3000 :

Longueur : 32m
Places debout à 4p/m² : 130pl.
Places assises : 54 pl. (29,3%)
Total : 184pl.
Portes : 5 doubles portes et une simple par face
Masse : 39,2t à vide; 51,8t (chargé à 4p/m²)
Bogies : 2 bogies moteurs, 1 bogie porteur
Poids à l'essieu : 81kN (chargé)
4 moteurs asynchrones de puissance nominale 105kW chacun
4 onduleurs, un par moteur (type MONO)
Adhérence : 66%
Puissance totale disponible pour la traction : 420kW
Puissance spécifique massique : 10,7 kW/t (vide) et 8,1 kW/t (chargé 4p/m²)

Le T4000

Longueur : 43m
Places debout à 4p/m² : 180pl.
Places assises : 78 pl. (30,2%)
Total : 258pl.
Portes : 7 doubles portes et une simple par face
Masse : 51,6t à vide; 70t (chargé à 4p/m²)
Bogies : 3 bogies moteurs, 1 bogie porteur
Poids à l'essieu : 90kN (chargé)
6 moteurs asynchrones de puissance nominale 105kW chacun
3 onduleurs, un par bogie (type DUO, les deux moteurs alimentés en parallèle)
Adhérence : 75%
Puissance totale disponible pour la traction : 630kW
Puissance spécifique massique : 12,2 kW/t (vide) et 9 kW/t (chargé 4p/m²)

Commun

Freinage, pour les bogies moteurs :
électrodynamique
frein à disques indépendant par essieu à actionnement hydraulique avec 3 puissances de freinage discrètes : 0%, 50% ou 100%
deux patins électromagnétiques (66kN par patin)
Freinage, pour les bogies porteurs :
frein à disques indépendant par essieu à actionnement hydraulique avec puissance de freinage variable en continu
deux patins électromagnétiques (66kN par patin)
Rampe maximum : 7,7% sur 200m
Rayon de courbure minimum : 17,5m sur le réseau, 15m en atelier
Vitesse maximum : 65 km/h
Accélération : minimum 1,2m/s²
Freinage de service : minimum 1,2m/s²
Freinage d'urgence : minimum 2,2m/s²
Diamètre des roues : 580mm (neuves) - 510mm (usées)

Des essais

Surpris par hasard : un T4000 qui freine ca fait quoi? De 66km/h à 0 km/h en 8 secondes et 84 mètres.....

Les photos maintenant

Comme pour les T3000, j'essaie de prendre en photo chaque tram à Haren le plus vite possible après son arrivée...

 La 4002 près du dépôt, avec la caténaire isolée.  Et les 2 seules conseurs encore présentes ici : 3026 et 4001  4003  4004
 4002  Ensemble : 4002-4004-4003  la 4001 était un peu plus loin, elle vient rejoindre les autres...  La 4005 maintenant
 TOUTES les 4000 livrées sont ici en ce 29/11/06  ET donc il me semble difficile d'en livrer d'autres. Problème d'homologation sans doute, qui empêche de mettre les 4000 en service.  4007 - 06/12/2006  mais où est donc la 4006
 Pas dans la file qui est là, ...  Ni le long du dépot.  Et la voilà, la 4006. Elle a fini par arriver le 14/12.  Depuis, hormis la 4007 qui est là au bout
 la 4009 est aussi arrivée  Elle n'a pas ses caches bogies  Et la 4008 était aussi arrivée avant la 4006  Maintenant, je ne comprends pas pourquoi on a mis 10 caméras de surveillance sur la zone - quasi une par poteau! - pour aller garer la 4006 (à moitié) et la 4007 en dehors du champ de ces caméras!
 4011. Pas de photos de la 4010 car la météo m'a empêché d'aller faire mon tour, et quand j'ai été ben elle était déjà partie à Ixelles!  Voilà la 4012  Et pour une fois, je vois un tram en cours de test  Petit parallèle qui fait penser au ... Train-Tram!
 Et voici la 4013, de loin pour changer des vues des numéros de près!  La 4015 en long..  Pas de changements visibles : même panto, etc (on ne sait jamais!)  Par contre, élagage massif! Je n'ai jamais vu le dépot comme cela !! Les bucherons sont venus nettoyer pour faire place au nouveau dépôt et ont continué par ici?!???
 4016, le 15/03  Stupéfaction, on a coupé toute la végétation au point que l'on voit à travers les halls de garage de bus!  Autre étonnement : les barrières nadar qui empêchent de mettre plusieurs trams!  4018 le 15 avril
 4014, le 1er mai mais elle est là depuis plusieurs jours  4017, le 30 mars  4019, le 03 mai  elle entre tout juste dans l'angle de la photo!

Date d'arrivée des motrices :
4001 : 17/10/2006
4002 : 24/10/2006
4003 : 08/11/2006
4004 : 31/10/2006
4005 : 17/11/2006 soit exactement un mois après la 4001
4006 : 14/12/2006
4007 : 30/11/2006
4008 : 08/12/2006
4009 : 21/12/2006
4010 : 11/01/2007
4011 : 23/01/2007
4012 : 21/02/2007
4013 : 27/02/2007
4014 : ??? ou est-elle info du 30/3 : problème avec la peinture elle est toujours à l'usine Arrivée 17/04/07
4015 : 06/03/2007
4016 : 15/03/2007
4017 : 23/03/2007
4018 : 03/04/2007
4019 : 03/05/2007
Voilà! Les T4000 sont toutes là, on va reprendre la livraison des T3000.

Encore merci aux contributeurs du forum Tram2000 pour les dates et les infos techniques!

Premier gros truc pour un T3000
Les arrivées des nouveaux trams au dépôt de Haren

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