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Et oui, mais ce n'est pas la 4003, car elle a été tagguée à l'usine! C'est donc la 4004. Nous commençons a comprendre comment tout cela fonctionne, il y a un plan bien précis derrière ces opérations, mais cela se comprend
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| Les voilà! Le convoi remonte depuis la chaussée de Louvain par la rue d'Evere | Les motards eux ne sont pas les même que les autres fois ... | ..et bloquent le carrefour beaucoup trop tôt | Et oui, il faut attendre que le dernier 55 soit passé pour pouvoir amener la remorque ici |
| C'est bien la 4004 | La remorque est quand même un peu courte-:) | Comme l'autre nuit, on décroche toutes les conduites pneumatiques | ..pour décrocher tout l'avant |
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| La remorque s'est agenouillée | et pose par terre | Et hop! | le camion avance et passe à coté du tram |
| Il va aller retenir celui-çi par un câble. | Par rapport à ce que j'écrivais pour la 4001, j'ai mieux vu comment cela marche : le câble est de longueur fixe, et c'est le camion qui avance. Il n'y a pas de treuil | De nouveau, le déploiement de la voie de descente | On voit aussi qu'on a soulevé l'autre bout de la remorque |
| Et c'est toujours aussi long ! | C'est parti pour la descente | La 4004 est à Bruxelles -:) | |
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| On débloque le panto | et un peu plus tard elle est sous tension | Il y a déjà un prodata dedans, mais il n'est pas monté -:) | De nouveau, petite manoeuvre pour rentrer par ses propres moyens dans le dépôt |
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| On bloque la circulation, mais à cette heure ci il n'y a qu'une bande de gusses passionnés pour tirer le portrait de la bête n°4 | Dont l'affichage semble avoir quelques soucis | Merci à mon Canon EOS pour pouvoir prendre ces leds en défaut! | Encore une 4000 qui entre ici, a ce rythme là elles seront toutes là pour février 2007 |
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| Et oui, je n'étais pas le seul. Le forum T2000 était bien présent, | ainsi d'ailleurs que d'éminents membres de Fido Belge Trains | Le tram du "au cas ou" n'aura pas du servir, chouette | Pendant ce temps, la remorque est prête pour le trajet de retour |
| Mais vu l'heure je n'ai pas attendu de la voir partir : ca doit aussi être pas mal... | Aujourd'hui, un peu plus de lumière pour la 4004 - et un bus "musée" | Elle est - comme les autres- venue faire un tour dans le dépôt pour des réglages sur le toit, ce que je n'ai pas vu se produire pour les t3000, 3000 qui sont toutes à Ixelles maintenant! |
Et voici pour les pros de la conduite de camions un petit montage de la traversée du carrefour par l'attelage. C'est vraiment particulier comme système, on voit bien que le tracteur est indépandant de la direction de la remorque dont toutes les roues sont directrices et indépendantes du tracteur même.... C'est par ici!
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