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C'est une gare que j'ai beaucoup pratiquée entre 1975 et 1980, ayant été student puis habitant dans le coin! Elle a subit beaucoup de changements dans ces années là et encore d'autres après lors de ce fameux plan IC-IR.... Aujourd'hui, a quoi ressemble t'elle??? Faisons-en le tour! Et voyons quels "matos" ferroviaire un samedi après-midi peut s'y retrouver!
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| Une AM attend son service vers Mons! | Plus spécial, Les type 55 TVM pour partir en vitesse dépanner quelque TGV ou Eurostar en détresse! | Nous ne sommes pas loin de la base du "Coucou", base d'entretien de LN1 | Une bonne vieille diesel, mais qui n'a rien à voir avec les HLD51 qui me ramenaient le vendredi soir de Ath à Bruxelles!! |
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| Derrière elle, une citerne qui à mon avis lui sert de réservoir! | Vue côté pile, ... | on peut aussi voir les tuyaux de remplissage? | La gare est à 300M environ, je suis passé par ce que nous appelions le "tunnel", lien privilégié pour les piétons entre le Faubourg de Mons et le centre ville. "Aujourd'hui", la SNCB a ouvert 2 entrées directes vers les quais pour les navetteurs,... |
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| nombreux le matin à garer leurs automobiles ... | a quelques mètres de cette loco.. | et de son wagon citerne!!! | |
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| Un wagon recyclé en local de service, .. | un ou 2 plats à ranchers, .. | encadrent la 7326! | |
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| Plus loin, le long de cette rue inexistante il y a 20 ans, on peut voir les 2 TVM55 de plus près! | |||
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| N'oublions pas que ce sont les ... | machines équipées d'un attelage spécial pour s'attacher aux TGV | Et voilà un "truc" : elles ont FSR comme dépôt, mais .. | le plus beau c'est qu'apparement il n'y a qu'un seul conducteur de FSR apte à ces machines!! (c'est lui qui me l'a dit!) |
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| Aujourd'hui, ce sont les 5506 et 5514 qui sont accouplées. | Elles ont des "ergots".. | sur leurs toits,... | mais à quoi cela peut-il servir??? |
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| Je suspecte un lien avec la TVM et la radio "TGV" | Les marquages indiquent bien aussi l'absence de chaudière pour les voitures, .. | et ce sont bien des CC !!! (hum facile ça!) | Elle aussi à l'attelage TGV en place. Je crois que c'est un équipement facilement démontable, car |
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| ces machines effectuent aussi des trains de marchandises !!! | Notre petite AM n'a toujours pas bougé! | C'est la 638, une am66 donc. | |
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| Continuons la balade, nous sommes .. | maintenant à l'emplacement de l'ancien dépôt, diesel quand j'avais 14 ans et vapeur quelques années avant!! | Ben oui, aujourd'hui, c'est plutôt un dépôt électrique! | Si c'est bien un dépôt! Je me souviens avoir vu ici des HLD51, des autorails série 46,... |
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| peut-être des HLD59, mais aujourd'hui | il s'agit d'une 22 d'un dépôt ... dont le nom n'est pas peint de ce côté ci de la machine !! Elle peut toujours rouler à 130,.. | et sa consoeur HLE23 est d'Anvers. Elles ne sont pas couplées en UM. | |
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| HLE2336, nous savons maintenant qui tu est! | Je suis à l'autre bout de la gare, | là ou la L94 (canal 77 de la radio sol-train) | se sépare de la L90 (sans radio?), en dessous du nouveau pont du contournement d'Ath en venant de Mons. |
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