)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
Première visite ici, faut dire que les kilomètres s'ajoutent. (Rappel la balade se fait à la force du jarret-:))
|
|
|
|
|
| Ah, il y a encore les plaques métalliques | ..consituant un accès pour les véhicules de chantier | Faut dire que depuis Bruxelles venir ici par le centre de l'autoroute ca fait long quand même | La grue creuse son trou -:) |
|
|
|
|
|
| le chantier continue plus loin bien sur | et il influence aussi le trafic par ici | Le topo reste le même que partout ailleurs | Donc talus, plus un once de pelouse,.. |
|
|
|
|
|
| ..régulièrement une zone ou l'on travaille différement, | .. et ca continue de tourner entre les poteaux d'éclairages, qui serviront aussi aux CTs pour conduire. Vont rouler sans les phares les Thalys ici | De nouveau notr epetite base béton -:) | Tiens, je me demande en roulant si cette ligne va etre à l'instar de la L2 vers Liège : accès possible pour des ICs ou pas? |
|
|
|||
| Cela serait bien de faire Bruxelles Antwerpen à 200km/h, quoique est-ce vraiment un gain en temps? |
Allé, on y est! Cela me fera une balade de 50km aujourd'hui pour vous raconter tout cela.. N'hésitez surtout pas à me faire vos commentaires par mail : trains AT ferrosteph POINT net !!! Il y a des jours ou je retournerais bien aux études : ingénieur en construction civile spécialisation "génie civil ferroviaire".... Histoire de mieux pouvoir vous expliquer les travaux!