Travaux Diabolo Melsbroek
Visite du 26/10/08 : Quelques nouvelles zones de travaux

Et oui, on va pouvoir se concentrer sur de plus en plus d'endroits : 2 coins en plus à surveiller...

 

Tout d'abord ce que l'on suit : la première partie du tunnel commence a avoir sa peinture anti humidité

 

Au centre, on continue de betonner

 

A la fois les murs et le plafond et les parois de la pente

 

Un jour, quand il faudra passer sous l'autoroute, on va peut-être faire une déviation a cet endroit

 

Ou alors le tunnel sera creusé par dessous. Je verrais bien le toit du futur tunnel devenir temporairement un bout de l'autoroute...

 

A la zone de stockage des matérieux, une nouvelle butte se crée

 

Les tas de gravier ont encore grandi

 

Et maintenant que je regarde bien, je vois qu'on a commencé a monter des terres vers le haut du pont : début des travaux de la nouvelle sortie de l'autoroute!

 

Ensuite la sortie du tunnel ; rien de changé

 

Profitons-en pour la voir cette section depuis l'autre côté de la chaussée de Hacht

 

Le trou là bas : on a encore creusé si je vois bien, la rampe est plus longue.

 

Autour, à part le matos de coffrage du tunnel rien de spécial à priori

 

Maintenant allons côté Brucargo. Je vous ai déjà montré quelques photos mais on ne voyait pas grand chose vu l'eau et la boue.

 

Là par contre, on voit bien que l'on a construit les 2 parois d'un tunnel, d'une fondation,..Probablement la sortie du tunnel ferroviaire de l'autre côté de la chaussée de Haecht

 

Et par là je vois les déchets de cette construction : de gros blocs de béton de tailles diverses.

 

Pour finir une petite vue aérienne

En 1 : la zone de stockage des matériaux.

En 2 : le début de la future nouvelle sortie côté Peutie

En 3 : l'entrée du tunnel, la sortie est en 4, le grand trou près de la sortie est en 5

En 6 : la nouvelle sortie coté Melsbroek sort de terre, on devine le tracé de la route

Et en 7 le tunnel des dernières photos.

Je reste encore et toujours "sur ma faim" en regardant les schémas dont je dispose : le tunnel semble si haut au dessus du sol alors qu'il devrait plutôt être souterrain,?? Et l'utilité de ce nouvel itinéraire vélo avec ce tunnel et ce pont (et oui c'et moi qui le dit) pourquoi ne pas simplement mettre des pistes cyclables partout -- elles y sont déjà d'ailleurs -- plutot que d'investir des cents et des milles dans d'autres aménagemetns cyclables qui seraient bien plus utiles ailleurs, même en Flandre

 

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