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Mais avant de parler Diabolo, un coup de gueule de cycliste. Je trouve qu'ici les nouveaux aménagements vélo sont vraiment vraiment une débauche de trucs inutiles. De plus ces nouvelles pistes cyclables allongent et durcissent le trajet des cyclistes pour peu d'avantages. Le nouveau pont vélo fait faire un détour de 400m, ce qui allonge de moitié le trajet direct par le pont "voitures". Si vous venez de Melsbroek pour aller vers l'aéroport et Brucargo, le détour est du même ordre de grandeur 50% en plus, et le dénivellé est bien plus important. Et tout cela a couté combien de millions? Alors qu'il suffisait de refaire "au propre" la piste et le trottoir du pont, au pire d'ajouter un petit pont à coté du pont existant,... Et je ne parle pas de l'empreinte visuelle de ce grand truc rouge!
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| Voici donc la nouvelle piste venant de Melsbroek | Et l'ancienne sur la chaussée de Haecht | Encore une réserve de sable qui va disparaitre, pour faire place aux 2!! tunnels sur les pistes cyclables (encore du gaspi!) | Dans Brucargo, un des tronçons du tunnel devant DHL et compagnie |
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| En regardant plus loin, on voit de l'autre coté de la chaussée de Haecht 2 nouvelles constructions! Faudra aller voir de plus près.. | Tiens, on est occupé à travailler sur le "bidule" (je suppose que c'est une centrale à béton pour le tunnelier) | Il n'a pas le vertige lui! | Sur le pont, il manque quelque chose au centre -:) |
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| On a remis des bordures en béton, et les voies de circulation sont revenues à leur place d'origine | en bas, le tunnel est fermé | et on commence à le recouvrir | voilà donc ce pont vélo inutile |
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| et la rampe qui va avec. Avec des pneux bien gonflés, on est très secoué en montant. Le béton n'est pas lisse "qualité cycliste" | Je n'arrive pas à trouver ce qui manque en plus ici dans le paysage | Le terrain entre le pont et la rampe est toujours aussi retourné, mais les terres changent de place -:) | La fin du pont cycliste et la nouvelle entrée/sortie de l'autoroute. La sortie venant d'Antwerpen est déjà utilisable, mais pas en service |
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| La centrale a matériaux est toujours là, mais composée autrement | Au centre de l'autoroute, on voit bien maintenant l'entrée du tunnel ferroviaire et l'emplacement des 2 futures voies qui continuent tout droit vers Bruxelles | Futur accès d'autoroute | On dirait qu'on va garder quelque chose au centre de la boucle de l'entrée |
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| il semble y avoir une partie asphaltée là dessous | Le chantier de près | Et de l'autre côté du pont on a aussi viré des arbres, on va voir de près... | Plus de rail de sécurité, le talus a été mis à nu et en bas... |
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| ..il manque 10m d'arbres. Il y a des fossés de drainage en place à leur place -:) | De l'autre côté, on voit qu'on monte un soubassement. Future entrée/sortie? | Et voilà les constructions vues plus tôt | Ca a l'air à la fois temporaire et fait pour durer,??!! A quoi cela peut t'il servir? |
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| Sortie d'un des tunnels, celui du niveau 0 | On aussi déjà bien remblayé ici | Au loin, l'autre côté de la chaussée de Haecht, encore un troçon à l'air libre | En gros, la ligne verte représente le tracé du tunnel |
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| Vers Bruxelles, on voit l'autre entrée du tunnel | Et là un stock de poutres en béton près des arbres supprimés. Faudra revenir on va construire un truc là. | Maintenant je suis sur le pont cycliste histoire de voir un peu plus loin vers Antwerpen | L'entrée du tunnel, avec les coffrages ses support de caténaire sur les parois |
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| Plus loin la rampe d'accès de Melsbroek. On a enfin tout bouché sur toute la largeur!! | Vers Bruxelles on voit bien qu'il y a 2 tunnels l'un au dessus de l'autre. Le ferroviaire au -1, et l'autre sous le pont de la chaussée. Sera t'il routier ou ferroviaire,.. | .. je ne sais pas mais je me dis que ce sera plutot routier : accès vers Antwerpen depuis le pont quand on vient de Vilvoorde vers Brucargo |