Travaux Diabolo Melsbroek
Visite du 21/08/11 : Ici aussi le génie civil c'est fini!

Et c'est Infrabel qui a pris la main

 ce qui veut dire  que l'on tire la caténaire  et tous les cables de la signalisation  Par contre, je ne comprends pas pourquoi on a mis ces horribles courbes dans les aiguilles. Les 2 directions seront parcourable à quoi 40 km/h, alors que l'on aurait facilement pu avoir une des 2 franchissable bien plus vite. Cela veut aussi dire que les trains qui ne vont pas à EBBR vont ralentir et réaccélérer, gaspi gaspi!!!
 Le viaduc par dessus la chaussée de Haecht est coulé et sèche  Marrant, on dirait que la partie finie est trop basse  Un tronçon est décoffré  Et on a aussi démonté quelques grues
 Passage chausse de Haecht. Il a fallu faire autrement pour garder le passage du trafic  Encore une fois une de ces différences de niveau  On dirait que c'est entre chaque partie  décoffrée et les autres
 ici on le voit bien  Extrémité coté Brucargo  Et là je pense que c'est le futur tunnel vélo : encore un des gaspis du projet.  vue sur l'extrémité côté Brucargo : on voit bien les ferrailles
 Je suis occupé à me demander si en fait quand on décoffre le tout on ne ferait pas descendre les parties, mais je n'ai jamais vu de vérins dans les échafaudages ?!??  Dasn Brucargo, près de l'entrée tunnelier,  on a commencé les travaux de finition  Entrée vers le tunnel, avec des tubes de ventilation dans le fond
 le pont roulant est encore là mais je n'ai pas réussi à voir si le trou est encore en dessous, vers le tunnel  la fin du viaduc  Côté Vilvoorde on a  commencé la construction d'une rampe, il devrait donc encore y avoir un pont par dessus la route là bas
 caténaire en cours de montage du coté de l'échangeur Ring/E19  Le 20/8 il y a enfin du soleil -:)  et on a planté les signaux et les panneaux de vitesses de référence!  Ainsi que le balisage kilométrique
 Début de zone à 160, comme je disais, les aiguilles du tunnel ne vont pas permettre  de filer directement très vite  et de plus, les TGV ne pourront pas rouler à 300 puisqu'on installe pas le cab signal et la TVM!?!?!??  bon la ligne reste "compatible" avec les autres type de matos, mais je suis étonné.

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