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Ce train a son origine à Strasbourg, ce qui a permis d'inclure la voiture vélo dans la rame. Dynamobile a eu difficile à monter cette opération, et ce n'est que grâce à un employé de la SNCF (si je me souviens bien) persévérant que tout c'est si bien passé !
Voici la marche du Jean Monnet qui nous ramène :
| STRASBOURG (F) | 00:00 | 06:45 |
| METZ (F) | 08:08 | 08:12 |
| THIONVILLE (F) | 08:31 | 08:37 |
| LUXEMBOURG (L) | 08:59 | 09:08 |
| ARLON | 09:25 | 09:27 |
| NAMUR | 10:47 | 10:50 |
| BRUXELLES LUXEMBOURG | 11:26 | 11:28 |
| BRUXELLES NORD | 11:37 | 11:41 |
| BRUXELLES MIDI | 11:47 | --:-- |
296
EC JEAN MONNET
1 ERE ET 2 EME CLASSE
MINIBAR
PAS DE COMPARTIMENT FOURGON
Nous avons fait le trajet à l'heure comme il se doit pour un train!
Un Dynamobile exceptionnel donc : distance, longueur d'étape, fréquentation, fatigue, longueur des côtes !!! Mais cela ne nous empêchera probablement pas de retourner l'an prochain, Baptistine et moi, et il semble bien que notre équipe va s'agrandir..
A l'an prochain donc!
Dynamobile 2002 : l'intro
N'oubliez pas le reportage de l'année dernière : Dynamobile 2001 : l'intro
Et le site de Dynamobile : http://www.dynamobile.net
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